Con viento fresco I. Islandia en bici

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Tres años después de la aventura preparo esta serie de entradas donde os cuento el viaje a Islandia. Prepárate un refrigerio porque hacer un resumen de mi viaje a Islandia en bici es prácticamente imposible. Pero lo intentaré.
Estuve allí 15 días en junio de 2017. Ese viaje estaba en mente desde hacía mucho tiempo y la decisión de hacerlo, llegó. Tras los preparativos previos en cuanto a material, logística y entrenamiento (Vélodyssée en Francia con Cris) por fin llegó el día en el que me embarcaba en el avión con destino a Keflavik.
Este viaje terminó con un recorrido de 742 km en bici y 742 km en autobús. ¡Vaya coincidencia!
Si estás planeando tu viaje a Islandia en bicicleta quizás deberías leer esta entrada y... también las dos siguientes. Y si te queda alguna duda al respecto... ¡No dudes en contactarnos!
Iceland
Mapita dibujado en mi cuaderno de viaje

TRANSPORTE

Sol de medianoche
Llegué a Keflavik (el aeropuerto internacional de Islandia) con la compañía Iceland air. La vuelta a España fue con Iberia.
Las dos compañías tienen la misma política en cuanto al transporte de bicicletas: bien empaquetadas en una caja, con unas dimensiones y un peso máximo.
A la ida me cobraron un suplemento (unos 60 €) que se paga en el mostrador al tiempo de hacer el check-in. A la vuelta me libré de pagarlo. Había tanta cola y tanto retraso que se les pasó y yo tampoco comenté nada al respecto. 

En junio comienza la temporada de verano e Islandia saca los autobuses de línea a pasear.
En la mayoría puedes montar la bici sin ningún problema ni suplemento. El precio de los billetes no es barato. Como todo en Islandia.
El trayecto más largo que hice (Akureyri-Reykjavyk, unas 5 horas) me salió por unos 80 € al cambio.
Consejito: Las bicicletas van colgadas en la parte de atrás del autobús como si de un portabicis de furgoneta o de portón se tratara.
No hay trenes y los vuelos internos son sumamente caros.
Hay mogollón de furgonetas (pequeñas) adaptadas para uso camper. Para conseguir una tendréis que reservarlas con muchos meses de antelación. Disponen de un colchón y unas pequeñas comodidades que son suficientes para recorrer la isla de esta forma. A mi, pasados unos días, me daban mucha envidia jeje.

RODAR

Para mi el tema del transporte no tenía mayor contratiempo ya que venía conmigo desde España. Rodar en bicicleta por Islandia puede ser la mejor forma de conocer el país. Pero también, la forma más dura. Hay que ir bien preparado.
Y no llevarlo muy preparado. Hay que dejar margen a la improvisación. Avanzad lo que el viento os permita. Avisados estáis.
keflavik
Todo esto pasará durante el viaje
Dar la vuelta a la isla es relativamente cómodo por la carretera R1. Cerca a Reykjavik el tráfico es más intenso pero una vez pasas la zona cercana a la capital se puede disfrutar más de la carretera.
Encontré mucha gente haciendo cicloturismo por Islandia. Y además como casi todos pasamos por los mismos puntos es relativamente sencillo cruzarte con otros viajeros y compartir camino.
Cuando te encontrabas con otro cicloviajero siempre coincidían las mismas preguntas: si ibas hacia la izquierda o la derecha y donde habías dejado la caja (esto lo explicaré más adelante).

VIENTO

La predicción del tiempo es muy importante en este país. No por la lluvia, que puede dar más o menos igual (seguro que te pilla algún día lluvioso) sino por el viento. Según la dirección del viento te tocaba disfrutar o sufrir. Como te pille en contra o lateral (muchos de los días) date por j****o. No es brisilla, ni aire, es viento.
Vaude Iceland
Viento y arcoiris

En la carretera los paneles informativos sólo dan la dirección y fuerza del viento que casi siempre está entre 10 y 15 m/s (de 36 a 54 km/h). Y como la R1 va cerca de la costa pues te lo comes de lleno.
Así que tuve que andar muy atento a las horas de menor viento (por la noche) y la dirección.

CAMPINGS/ACAMPADAS

camping reykjavik
Free stuff en Reykjavik
En Islandia está permitida la acampada libre. Por cada 2 noches en camping, intentaba pasar una en acampada libre: en algún área de descanso, cuneta de la R1, etc.

La mayoría de campings islandeses disponen de una casetilla (de obra) con baños y otra con la zona común (cocina, sillas, sofás..). En alguna ciudad o pueblo grande tienen mucho mejor montado el chiringuito. El precio medio que pagué fueron 15 € al cambio.
En todos ellos hay una zona de "free stuff" donde puedes coger o dejar lo que no vas a usar. Más de una vez me salvaron la situación. Desde conseguir gas para cocinar hasta una cinta del pelo polar que me salvó del viento en las orejas (aún la uso hoy día).
Consejito: las duchas de agua caliente en la mayor parte de los campings son de pago. Aprovecha bien el tiempo de ducha. ¡Y eso que sacan el agua caliente directamente de la tierra!

MATERIAL

Iceland by bike
Todo ahí empacado

  • Mi bicicleta era de montaña. Una Orbea Dakar algo tuneada, con ruedas lisas. Lista para colgar las alforjas.
  • La tienda de campaña tiene que ser resistente al viento. Hay días que las rachas son verdaderamente fuertes y como es tu casa, tiene que aguantar. Yo llevé una Vaude Taurus y el resultado fue muy bueno. No hace falta montar el doble techo ya que se monta todo de una vez. Así evitaba que se mojara el interior de la tienda cuando tocaba montarla bajo la lluvia.
  • Alforjas impermeables o con algún chubasquero para cubrirlas. Yo contaba con las míticas Vaude aqua (sí, me gusta la marca). Llevaba las traseras y las delanteras.

En total llevaba unos 25 kg de peso en material. Como fui en autosuficiencia te hace falta de todo. Gas, hornillo, cazuelas, esterilla/colchoneta, tienda de campaña, ropa, herramientas... imaginaros. Me di cuenta de que muchas cosas  eran innecesarias. Luego acabaría pagando ese exceso de equipaje.

LA CAJA

Iceland box
La caja en casa
Para llevar la bici en el avión hace falta una caja. Se puede conseguir en cualquier tienda de bicicletas. Aquí, en Burgos, me la dieron sin ningún problema en BikeXtrem. Se empaqueta todo bien aprovechando a meter cosas hasta llegar al peso máximo permitido y listo.
Pero para la vuelta hay una especie de psicosis con las cajas. Claro, tu llegas a Islandia y ¿qué haces con una caja enorme? Pues eso, yo la abandoné, ni me lo planteé, ya conseguiría otra...
Todo el mundo me preguntaba que qué había hecho con la caja, en qué empresa o de que forma la tenía guardada...y cuando les decía que la abandoné en el aeropuerto me miraban extrañados.
Por esta presión adquirida, en Reikjavik, uno de mis principales objetivos al llegar, fue encontrar una caja para llevar la bici de vuelta a España. Entré de primeras a una tienda de bicis, pregunté y me la dieron muy amablemente. Estuvimos hablando de mi viaje y de una vuelta en bici a Islandia non stop que acababa de empezar. Bien fácil. No sé si tuve suerte o si la psicosis sobre las cajas era infundada.

Consejito: La mayoría de viajeros tenían las cajas guardadas en empresas de almacenaje o en el camping de Reikjavik pagando un módico precio (unos 25 € lo más barato que me dijeron).

Ahora que ya sabes todo esto... sigue leyendo las 2 entradas siguientes. Os cuento lo que es el viaje en sí. Con un montón de fotos chulas y anécdotas:

El sur de Islandia
Este y norte de Islandia

¡Y como adelanto el vídeo resumen!

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